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工程车辆发动机舱自动灭火系统

发动机舱如何灭火?轨道交通设备如何选择气体灭火系统?工程车辆怎样设计灭火方案?客车发动机二氧化碳灭火效果如何?超细干粉自动灭火系统怎样应用到汽车灭火?近期,山东烟台、青岛、济南、淄博、泰安、济宁、临沂、潍坊、天津、廊坊等地区朋友们不断咨询山东潍坊九通消防科技公司,有关发动机舱如何灭火的问题,根据国家相关规范,可采用二氧化碳、超细干粉、泡沫、热气溶胶、全氟己酮等不同的灭火剂,具体选择哪一种,则要根据现场情况而定,本文以轨道交通为例展开说明。

一旦车辆使用了气体灭火系统以后,相关的问题就要认真起来,毕竟和别的系统使用的道理就不同了,不谨慎操作的话也会出现问题的。气体灭火系统对于城市轨道交通的安全的维护,还是有很多的可以升级的地方。
车辆发动机舱自动灭火系统
城市轨道交通的隐患
目前使用的气体灭火系统,多是使用的类型是自动灭火装置,这样其实也是一种隐患的潜伏。使用这种类型的灭火装置首先就是会让人产生一种对于设备的不信任的感觉,从而在思想上放松了警惕,后来导致问题的发生。
城市轨道交通的特点就在于本身的速度和安全性,并且所处的位置也是限制气体灭火系统进行的主要问题。一旦出现了问题,就算是自动灭火装置也不足够在短时间内就完成灭火的工作,一旦时间被拖延了,就会造成严重的后果。
熟悉城市轨道交通
其实城市轨道交通与火车的交通有着异曲同工之处,同理,即便是二氧化碳灭火系统的使用也是有着相同的道理。如果能够在便利和安全上能够抓住合适的角度,想要得到合适的结果也是不难的,但是了解是要进行工作之一。
城市轨道交通的特点在现在看来没有多么的出色,甚至速度比起现在很多交通方式都有所不及。不过其本身的特色也是一种优势,安全方面就是足以称道的,再加上使用了气体灭火系统,关于消防方面是可以放心的了。
城市轨道交通的消防安全设计
想要使用好气体灭火系统,就要明白危险极容易出现在什么地方,这一点搞清楚以后,就能够明白非常需要规避的地方在哪里了。火灾的救援就是需要速度,只要能够在短时间内完成更多的工作量,其实火灾就不可怕了。
问题也是处在这个工作量里面,很多人都看不清出如何去合理安排整个的工作量,导致后面出现问题以后很难及时地解决。二氧化碳气体灭火系统主要应该做到的就是在合适的地方出现在合适的时间段里面,以防出现问题。
二氧化碳灭火系统的使用迫在眉睫,主要还是因为操作人员对于交通设施不熟悉之处,从而会产生很多不必要的误会。一旦完成二氧化碳气体灭火系统对交通设施的适配,就能够在短时间里面达到意想不到的结果。 


标签:  发动机舱自动灭火设备 二氧化碳自动灭火装置

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